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OTXANDIO – OROZCO
(ZUBIAUR) 32,2K
Día 31-05-2022. Varias circunstancias han acontecido para que
este día sea recordado durante largo tiempo como a continuación
explicaré. Este tramo del GR123 lo realizo de este a oeste puesto
que los horarios de los transportes públicos me han resultado
mucho más prácticos que en la otra dirección tanto
en el comienzo de la ruta como al término de la misma. Así pues
el bus de Alsa me ha dejado en la estación de autobuses de Vitoria-Gasteiz a las 5 de la mañana, a las 6h35m otro servicio de La
Unión me ha llevado a Otxandio donde me he apeado a las 7h05m en una fresca
y húmeda mañana pero soleada y con muy buenos pronósticos
atmosféricos. He de indicar que Otxandio es un precioso pueblo
por el que ya he pasado en anteriores ocasiones realizando otros recorridos
senderistas y siempre me ha encantado, no solo por su precioso entorno
arbolado pues su centro antiguo está plagado de casas con el estilo
arquitéctonico tradicional de estas bonitas montañas que
lo circundan.
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Plaza de Otxandio |
Abandono Otxandio por un camino balizado por el GR123 con
las señales
roja y blanca y paneles indicativos de otros itinerarios de senderismo
local entrando en el bello bosque de hayas donde gigantescos troncos
y elevadas ramas me acompañan en esta preciosa mañana primaveral,
el sendero se inclina en ascenso bordeando el monte Astakurutz y
descender a continuación hacia el reculaje de las aguas del Embalse
de Urrunaga que está lleno a rebosar puesto que ha llovido bastante esta primavera
como bien me indica Josean (Panadero) quien me ayudará a superar
el problema de cruzar el brazo de agua del embalse.
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Por las crestas de Arralde |
Me quedo pasmado al llegar al paso del Urkiola Ibaia donde
sobresale de las aguas el puente que cruzaba el río, por ambos lados del
río el agua cubre todos los alrededores así que he de tomar
la decisión de lo que hacer que no es otra cosa que seguir la
pista hacia mi derecha y llegar a la aldea de Mekoleta e
intentar el cruce del río aquí, al llegar a la entrada del pueblo un
bus escolar está haciendo la maniobra de volver a la carretera,
una niña sube al bus y su madre sigue hasta el pueblo en el coche,
le pregunto si puedo cruzar al otro lado, imposible me dice, debo seguir
la carretera hasta el cruce para superar el río y bordearlo e
intentar seguir hacia el pueblo de Ubide para continuar
la ruta.
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Crestas de Atxuri |
Un par de kilómetros por el asfalto de la BI-4544 hasta
el cruce de la BI-3542. la sigo otros dos kilòmetros
pensando en el problema que tengo, una furgoneta viene por la carretera,
le pregundo como llegar
a Ubide, Josean (Panadero) me
dice que está repartiendo el pan
para finalmente llegar a Ubide, tardará algunos
minutos en la faena pero no tanto más que lo que hubiera
tardado yo mismo en llegar de no haber sido por el inconveniente
del embalse. Me subo a la
furgo que huele a pan recien horneado y en buen rollo con Josean
que va deteniéndose en un restaurante del Puerto
de Barazar,
unas casas en el mismo pueblo, un curioso lugar con cabañas
entre los árboles
y finalmente llegamos a Ubide donde me despido
de Josean agradeciéndole
el enorme favor que me ha hecho puesto que lo tenía algo difícil.
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Indicadores del GR123 en Ubide |
Son las 8h30m al abandonar Ubide donde un panel del GR123 marca
8 horas hasta Orozco, esto me pone algo nervioso
puesto que llegaría cerca
de las 5 de la tarde a Orozco, tengo billete
de Renfe para
el de las 17h23m en la estación de Llodio,
tengo varios teléfonos
de taxis para que me venga alguno a recoger y llevarme a Llodio que está a
unos 8k de Orozco pero me genera cierta tensión
al tener que estar pendiente de la hora y no perder el retorno
a casa. Ubide se
halla a unos 580m de altura, tomo una pista asfaltada en inclinado
ascenso empezando
a sudar la camiseta puesto que la ruta que me queda por delante
es de 29k por zonas con inclinaciones brutales tanto en ascenso
como
en descenso,
me voy diciendo que ya veré la forma de tomar algún atajo
y aminorar así la tensión cosa que ocurrirá finalmente.
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Laderas norte de Aldamín |
La pista da acceso a una estación de comunicaciones en
el monte Eneabe a 782m de altura, aquí finaliza la pista
asfaltada, ahora sigo un camino que comienza a descender hacia un collado
(679m) por donde
pasa un camino, lo cruzo para iniciar un durísimo ascenso casi
de forma directa a través de un estrecho sendero, no he vuelto
a ver ninguna baliza o señal del GR123 por
ningún
lado así que llevo el GPS en la mano para no perder el
rumbo. En estas verticales laderas del Bastelarra (864m) el
sol comienza a darme en la espalda con toda su fuerza, voy
empapado en sudor permanentemente e intentando
subir a todo tren, El terreno me da un pequeño respiro
al llegar a un plano y dar vista a lo que me queda por delante,
las escarpadas
paredes calizas de Arralde (945m) y las
inclinadísimas
laderas de acceso. Toda la zona forma parte del largo y escarpado paredón
calizo de Atxuri que visto en el mapa la
parte no escarpada da la sensacion de que es una zona plana
pues es
todo lo
contrario, hoyos
rodeados de
calizas cubiertos por hayas y maleza que resulta un infierno
el superarlos.
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Descenso de Eriguiñao |
A las 10h30m llego al punto de la cresta donde ascendí subiendo
por Itxaspe durante el GR12 entre Urkiola y
Gorbea, ahora voy por terreno
conocido, de frente las amplias campas verdes donde el
ganado pasta plácidamente,
algunas casetas pastoriles, las laderas escarpadas de Aldamín y
más al fondo el Monte Lekanta (1.304m),
además ahora
ya puedo caminar con cierto brío sin impedimentos salvo
las inclinaciones. Cruzo las campas e inicio el ascenso hacia
las casetas pastoriles, yeguas
con sus crias, grupos de vacas y ovejas pastan en estas apacibles
laderas verdes donde la hierba crece sin parar ahora que hay
mucha humedad y
el sol calienta con fuerza la tierra.
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Gorbea y Aldamín al fondo |
En la zona de Larregoien, bajo las escarpadas
paredes de Aldamín,
el GR12 y el GR123 se
separan, el último gira a la izquierda para
bordear Aldamín y desdender hacia Eriguiñao dejando
el Gorbea a la izquierda, esto supone
1,5k más
que el itinerario del GR12 así que decido seguir este último y ahorrarme
media hora de recorrido, además toda la zona del Gorbea la
he recorrido anteriormente junto a mis amigos de Euskadi.
Sigo pues el sendero del GR12 por las
laderas de Aldamín hasta
encontrarme con el camino de las Campas de Arraba,
aquí giro a la izquierda para descender
hasta Eriguiñao pasando cerca
de la Ermita Edurretako
Ama para
encontrarme de nuevo con el GR123 y
seguirlo en suave descenso por el precioso valle, son
las 11h30m.
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Oderiaga al fondo |
El valle cubierto de hierba y helechos donde las yeguas
y sus crias se alimentan a placer, los laterales cubiertos
de hayas,
es un
verdadero placer caminar por este hermoso entorno,
ahora ya sin la presión
del tiempo puesto que voy con tiempo más que suficiente así que
ahora voy mucho más relajado disfrutando del entorno como me gusta,
aunque el sol aprieta con verdaderas ganas. Abandono el fondo del valle
para comenzar el ascenso a través de un camino que se
va elevando por las laderas sur de Aldabe hasta
el Collado Ipergorta (1.188m),
son las 12h15m, un panel del Camino Natural del Pastoreo GR282.2 informa
de las distancias entre dos puntos.
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Crestas de Oderiaga |
A la vista del itinerario del GR123 que
sigue en fuerte ascenso a Oderiaga
(1.244m) para continuar por las crestas
durante un largo tramo en constante sube y baja,
decido descender
por la pista
dando vista
a Ipergorta
Erreka y la barrera caliza de Itxina,
para ello desciendo hasta el Karst
de Azaola donde hay varias casetas pastoriles
rodeadas de espinos floridos, un cartel de Parking Austigarmin aconseja
el lugar donde dejar los vehículos
todoterreno que lleguen aquí. En el collado un cartel
del GR123 indica
el ascenso a Oderiaga, me dan sudores
solo pensar en ascender los 200m de desnivel ahora
con el calor
que hace
y lo duro del
ascenso
así que tomo la pista, que también es superinclinada, iniciando
el interminable descenso de más de 1.000m de desnivel.
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Descenso por rampa del Alvia descarrilado |
La pista cementada tiene inclinaciones bestiales,
he de ir utilizando los bastones para amortiguar
los pasos
sobre
mis
rodillas que
ya vienen machacadas, en el larguísimo descenso me cruzaré con un
todoterreno de los forestales que sube tan campante, me lo voy tomando
con mucha calma puesto que llegaré sobrado de tiempo al destino.
Voy haciendo varias paradas a hidratarme bajo la sombra de las grandes
hayas y así tomando un agradable descanso aunque, insisto, me
parecerá interminable hasta llegar a Orozco.
La pista desemboca en la carretera que asciende
al Caserío
Urigoiti por
donde descendí el
18-07-2017 cuando finalicé el GR12 Sendero de Euskal Herria.
Sigo por la carretera cruzando varios caseríos especialmente
el bonito pueblo de Ibarra hasta
llegar a Orozco (Zubiaur) cuando
son las 15h10m, hay una parada de autobús, pregunto al conductor si hay algún
servicio hasta Llodio (Laudio),
me contesta que en 10 minutos saldrá para
allá, vaya suerte he tenido.
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Vagón del Alvia descarrilado |
En pocos minutos estoy tomando una fría sidra en el Café Bar
Aldatz, cerca de la estación de Renfe,
con largo enrolle con Jesús el
encargado así que el tiempo se me pasa volando, me compro un
trozo de plumcake en la panadería Zuentazat,
donde ya estuve hace tiempo cuando venía de realizar unas
rutas por Sierra
Salvada,
así que en la Estación de Renfe,
que está en
obras, devoro el rico dulce mientras espero el tren Alvia que
llega puntual a las 17h23m y que me llevará a casa de
nuevo. Bien acomodado con agradable temperatura interior y pocos
pasajeros, casi me quedo dormido
cuando, a la altura de Artomaña en
el Valle
de Arrastaria, circulando
el tren a escasa velocidad pues la vía es en ascenso,
el convoy comienza a vibrar como si fuera entre las piedras,
se detiene el tren.
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Pasajeros del Alvia descarrilado |
Voy en el primer vagón después de la máquina, escucho
hablar a otros viajeros que el tercer vagón ha descarrilado y
se ha salido de la vía sin mayores consecuencias, eso sí,
imposible de continuar el viaje. Como estoy muerto de sueño y
parece que el tema tardará en resolverse, me acuesto entre
dos asientos y me quedo medio dormido, mientras tanto el personal
de Renfe circula
por los pasillos relajando a los pasajeros
pidiendo calma puesto que nada ha ocurrido
y se resolverá el problema en cuanto sea
posible. La solución, logicamente, pasa por seguir el viaje en
autobús, pero habrá que bajarse del convoy, caminar por
un camino empedrado y descender hasta un caserío donde podrá llegar
el bus a recogernos. Llega la Ertzaintza,
ponen una rampa elevada hasta la puerta del
vagón número
dos para que los pasajeros puedan descender, el problema se presenta
a varias
personas con dificultades de
movilidad, algunos van en silla de ruedas, otros con muletas
y gente muy mayor con dificultades, la rampa es resbaladiza y
muy inclinada.
Finalmente todos agrupados, unos 60 pasajeros,
esperando la solución
al resto del viaje, durante un par de horas nos hallamos esperando hasta
que cargados con las maletas descendemos por el empedrado camino hasta
el caserío de Artomaña adonde
ha llegado un bus. Nos llevan hasta Miranda de Ebro donde
tiene Renfe preparado
un tren Alvia especialmente
para nosotros, sale pitando hacia Burgos, Valladolid y Madrid.
En Valladolid reparten una
bolsa con un bocata de jamón, una naranja y agua,
el tren llega minutos pasadas las 12 de la noche a Madrid,
el billete indicaba la llegada a las 22h08m,
por altavoces nos indican que podremos
realizar la reclamación pertinente. Total que sobre las 12h45m
llego a casa con un sueño tremendo, finalizando la emocionante
aventura montañera y descarrilamiento del Alvia de Renfe en
el Valle de Arrastaria (Bizcaia) sin
mayores consecuencias, salvo lo que diga la
prensa naturalmente.
Datos del GPS: Distancia recorrida 32,2k. Tiempo en movimiento 7h. Tiempo
detenido 30m. Tiempo total empleado 7h30m. Media en movimiento 4,6 k/h.
Media total 4,2 k/h. Ascenso acumulado 1.100m. Descenso acumulado 1.488m.
PERFIL DE LA JORNADA |
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